trasporti

Perché i Paesi europei stanno riducendo le ferrovie e costruendo più autostrade

Secondo un rapporto del think tank tedesco Wuppertal Institute e di T3 Transportation, la lunghezza delle autostrade in Europa tra il 1995 e il 2020 è cresciuta del 60%, mentre le ferrovie si sono ridotte del 6,5% I governi europei hanno “sistematicamente” ridotto le loro ferrovie e le hanno private dei finanziamenti, mentre investivano per…

Perché quello sulle auto elettriche è uno scontro anche culturale

C’è preoccupazione anche sui posti di lavoro. La natura delle auto elettriche – che hanno molti meno componenti rispetto alle auto a combustibili fossili – cambierà la forma dell’industria. Meno parti significano meno intervento umano: 3,7 ore di manodopera rispetto alle 6,2 di un’auto a benzina In tutto il mondo l’auto elettrica è stata coinvolta…

Come l’industria dei trasporti contrasta il climate change con i veicoli alimentati a idrogeno

L’industria dei trasporti richiederà sia veicoli elettrici a batteria che alimentati a idrogeno per raggiungere i suoi obiettivi di zero emissioni nette di carbonio entro il 2050 I camion a emissioni zero, alimentati da batterie elettriche o celle a combustibile a idrogeno, potrebbero aiutare a combattere il cambiamento climatico e migliorare la salute di milioni…

Come si muoveranno le navi del futuro? Non solo biocarburanti

La transizione del trasporto marittimo non è un passeggiata. Come si muoveranno le navi del futuro? Lo studio “La rotta verso il net zero. Insieme per decarbonizzare il settore marittimo” fa il punto I biocaburanti sono la soluzione più immediata per la transizione del trasporto marittimo, ma le navi del futuro avranno alimentazioni differenti a…

Ecco come il settore delle spedizioni sta cercando di diventare più ecologico

L’Organizzazione Marittima Internazionale sta spingendo per ridurre le emissioni di gas serra derivanti dal trasporto marittimo internazionale di almeno il 50% entro il 2050 Il settore delle spedizioni è la spina dorsale dell’economia globale, poiché trasporta oltre l’80% delle merci scambiate. Allo stesso tempo, però, rappresenta circa il 3% delle emissioni di anidride carbonica prodotte…

L’idrogeno sarà davvero l’alternativa all’elettrico nei trasporti?

L’idrogeno può rappresentare l’alternativa all’elettrico nei trasporti? L’opinione dell’autore della Strategia Nazionale Idrogeno australiana In futuro la maggior parte delle automobili e dei camion sarà alimentata a batteria. L’obiettivo di veder circolare milioni di auto a idrogeno sulle strade di Cina, Giappone, Corea del Sud e Stati Uniti non è realistico, secondo lo scienziato australiano…

L’evoluzione dei trasporti e le sue conseguenze sulla domanda di petrolio

Secondo una nuova previsione degli analisti di BloombergNEF, entro il 2027 le auto elettriche porteranno ad un’inversione dell’era della crescente domanda di petrolio utilizzato nei trasporti Per oltre un secolo, due tendenze nel trasporto globale sono state implacabili: il desiderio dell’umanità di avere più automobili e il consumo di sempre più benzina per alimentarle. La…

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Cari iscritti, a nome del Comitato Promotore di Alternativa mi rivolgo a voi – e a tutti i simpatizzanti – in un momento politico senza precedenti nella storia della Repubblica italiana. Siete stati con noi gli animatori di questa unica voce di resistenza, che i...

Question time sulle filiere produttive

Siamo dentro un’economia di guerra, inutile negarlo, senza per questo che al momento il Governo abbia approntato misure straordinarie per contenere il rischio di tracollo di intere filiere produttive. Contando che con esse a essere inghiottiti dalla crisi saranno...

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Cagliari, 11 gen. - “Il Super green pass per i collegamenti con la penisola è un insulto ai sardi ai cui viene negata la dignità umana in deroga ai principi di uguaglianza tra i cittadini. Una grave discriminazione che sta penalizzando e danneggiando tutti coloro che...

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